● 奇瑞
奇瑞2021年发布了3挡串并联混动变速器鲲鹏混动系统。奇瑞鲲鹏混动系统是一套混联式混合动力，驱动核心是一台115kW的1.5T发动机加上两台（P2 55kW、P2.5 70kW）永磁同步电机。 动力系统的核心在于三档双离合的混动变速箱上，两台电机中的P2.5电机与双离合变速箱中的奇数轴相连，在驱动状态下有两个挡位可以切换。

P2电机则直接挂在发动机输出轴的离合器C1的另一端，可通过变速箱输出动力，也可在发动机带动下发电。发动机则是处在三档变速箱的最顶端，可直驱，也可增程。
这套系统最大的特点是9种工作模式和11个组合挡位，包括单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、驻车充电模式、行车充电模式、单电机制动能量回收，以及双电机制动回收模式。

优点：理论上这套系统可以做得很牛，理论上可以覆盖更多的使用场景，而且将电机和发动机的效率最大化；
缺点：缺点也很明显，整个动力系统的结构会非常复杂，电机、电池和发动机等不同配置调整以后，整个系统需要一遍遍调教，需要大量的车型推出来不断优化，这使得整车重量和调校会有难度。而且这套系统的BOM成本和制造成本来看，很短在初期降下来。
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