多地开启示范商用 氢燃料电池车产业导入加速

　　据北京市市场监督管理局23日发布的2023年财政预算信息显示，北京年度财政5.55亿支持国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心建设。国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心（北京）拟建设涵盖氢燃料电池汽车整车、核心零部件（包括氢燃料电池系统、车载氢系统、电驱动系统）、加氢设施、智能化等检测能力，形成同时具备氢燃料电池汽车一站式全方位检测及智能网联汽车检测的服务平台，填补同类检测中心加氢设施、储氢瓶检测能力的空白。

　　氢燃料电池涉及多个行业，其技术细节繁复，跨部门、跨地域的测试活动在所难免。我国目前氢燃料电池汽车评价检测体系等仍不健全，使得产业全链条下的产品推广受到严重的制约和限制。亟待完善燃料电池汽车技术标准体系，建立完整的材料、部件、系统的有效检测体系，不仅推进氢能燃料电池的技术发展、产品应用创新，更是夯实安全基础，达到全链条安全监管规范可控。

　　另据了解，2023年以来，中船风电、阿拉善能源、大庆油田、深圳新能源研究院、华润电力、风氢扬科技、国富氢能、康明斯恩泽、中科富海、考克利尔竞立等企业纷纷传来围绕绿氢相关项目签约的喜讯。从签约内容来看，风光制氢制氨、绿氢液化、制氢装备升级等成为他们下一步的发力重点，预计将在2023年迎来新一轮发展高潮。同时，氢能车已开始在多个商用领域展开试点运营，2月份明显加速，上海青浦、临港，浙江嘉兴等均新增或新购一批氢能源公交车。除了公交领域，重卡早在2022年应用提速。2022年，燃料电池重卡累计实销2456辆，同比大增215%。其中，2022年12月份，氢燃料电池重卡销售772辆，环比增长87%，同比增长294%，创造了历史最高月销量纪录。

　　业内认为，随着国家能源结构调整和环保要求升级，氢燃料电池车（公交车、重卡等）凭借零排放、无污染的优势，应用领域会越来越广泛。加之，从最新颁发的相关规定可以得知，相关部门对氢燃料电池汽车的补贴不再沿用新能源的国补+地补的方式，而是由中央政府将奖励下发给示范城市的地方政府，地方政府自行执行并制定奖励制度。这意味着补贴自由度更高、速度更快，未来将拥有广阔的市场发展前景。