我感觉很多人其实对大众缺乏了解，很多人认识只是浮于表面，没有长期开过大众的人是体会不到大众的好的。

大众的精华之处，在于变速箱和底盘，底盘扎实，开久了也不会松跨，手动挡的变速箱调教得非常好，自动挡的变速箱，无论是AT还是双离合，也调教得都非常好，哪怕是低端的桑塔纳，也是如此，实惠而耐用。

国产车和法系韩系基本上是没有AT变速箱的，就算有，调教也挺差，因为国产车没有很好的调教AT变速箱的技术所以干脆不用。大众很多款车没有“性价比”，原因就在于AT变速箱要比国产车的DCT变速箱贵上不少。但我认为这种对比对于大众来说是不公平的。AT变速箱不仅仅耐用，而且如果拿AT变速箱开手动挡模式，练习三个月，你会发现一个新世界，动力不仅随叫随到，而且在市区开车基本上不用长时间踩刹车，临近红灯的时候，拔下挡把，AT手动降挡代替长时间踩刹车（用发动机制动代替刹车片制动），你会发现轻松特别多，开车的劳累感能减轻特别多。然后，你就不会再考虑其他类型的变速箱了。日系车像卡罗拉的CVT变速箱虽然也有手动模式，但效果和质感远远达不到大众AT手动模式的质感。

大众的双离合变速箱，也是大众的独家武艺，操控性与耐用性好于日系车常用的cvt跟国产车常用的dct。刚买车可能感受不到，但开久车的老司机（特别是汽车深度使用者）就会明显有感受。

评价一款车，有好多维度：好开，好坐，省油，耐用，颜值。大众车至少在好开耐用省油颜值这四个方面有优势。

大众各车系对应的特点：

好开：高尔夫

好坐：途观

耐用：桑塔纳

性价比：宝来/朗逸

省油：POLO

颜值：CC/甲壳虫