去年2月份写的，特斯拉慢慢把它作为下一代电源架构在推行，从技术细节上，特斯拉还是很让人服气的。

随着Body Computer、座舱和自动驾驶核心计算平台的导入，高速通信的问题可以由PCI-e或者以太网解决；但是如何在HEV、PHEV和BEV三种长期存在的动力架构下，满足计算平台的功率需求，满足驱动车辆线控电动化的转向、制动的电源安全和冗余，特别是在较高的功率下，降低整个配电网络（PDN）的损耗。

在这个领域里面，做电源模块的Vicor的想法还是很有意思的。

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