【弗鲁姆：“圈刹＞碟刹” 表示环卢旺达丢冠因为碟刹】

片片落复落，园林渐向空。几番经夜雨，一半是秋风。

弗鲁姆最后一次赛场胜利还是2018年环意19赛段单飞80KM的传奇进攻，之后则是因为那次严重的摔车伤病让表哥从环意总冠军的实力跌落至近五年以来，即便是环卢旺达和环斯洛伐克这样的2.1级小比赛都难求一胜。

正如圈刹的地位与现状一样，弗鲁姆这些年的境遇何其相似，而恰好，2018年也可以被当做碟刹公路的元年，萨甘骑着碟刹Venge拿到了环法冲刺王，碟刹在世人面前证明了它的强势登场。

老兵不死，只是逐渐凋零。

历史的车轮不断向前，带来了远方的先进也碾过了过去的情怀，市场与大环境所给出的答案往往残酷而又真实，当弗鲁姆不再赢得比赛，不再成为环法之王的时候，他的话语权也逐渐变少，对碟刹的抱怨在历史的洪流面前也只能是丝恩发怨了。

莫言生意尽，更引万年枝

弗鲁姆虽然不再能赢得比赛，但去年环法的第12赛段在世人面前赢得赛段第三展示出老当益壮，宁移白首之心。

37岁的弗鲁姆在环法深情回眸，33岁的克里斯正在加速追逐着他的Maglia Rosa与无尽之杯。

2040年，一位少年正在选他的第一辆公路车，听到旁边的大叔在和别人聊天中嘴里念叨着自行车简史中的故事：“波加查结束了天空车队对环法总冠军的统治，2020年也是最后一次有车手用圈刹赢得环法总冠军。”

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