最近大家聊皮卡解禁，按乘用车算，也是有一些问题的。

如果皮卡按乘用车算，几个好处：
1、进城没限制。
2、没15年报废。
3、高速限速能到120。
4、不用每年去上线验车了。

但皮卡自身的几个优势也没了：
1、限购了，1-2线城市买皮卡也得用指标了（之前大部分城市购买皮卡不用指标）
2、车船税大幅度提高，之前是按吨位交每年车船税，我F-150猛禽才200多一年，按乘用车算的话，就得3000-4000的税。
3、皮卡价格会上涨，因为之前日子里皮卡功能性跟SUV差不多，但实用性却强很多，价格却便宜不少，按乘用车算的话，皮卡自身肯定会涨价。并且，进口皮卡现在按农用机械报关，税便宜的很，如果按乘用车报关，那68万买猛禽、100万买霸王龙就想也别想了......价格会贵死了。

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所以，我呼吁：

1、要认真弄皮卡政策，应该是低端工具性皮卡还是按卡车算，保持原有优势。而中高端皮卡按乘用车算，本身特点和消费人群也是SUV一样的，大家多一种选择。

2、也还有一种办法就是保持现在皮卡的部分限制，但报废时间延长+不用每年验车，因为这两点都是基于早些年卡车整体质量不佳的对应检测政策，如今皮卡质量早就高起来了，这两点过时政策应该取消。#如果皮卡算乘用车你冲吗#