一年过去了，悠跑现在走到了哪一步？

在产品上，他们的「up 超级底盘」实现了可量产，全线控。口号是「最快 12 个月从头打造一台先进的智能电动车」。

在具体的开发上，从之前的可插拔环网 EEA，升级为可灵活配置的、服务导向的Communication Computing and Control通信计算与控制架构（CCCA），研发重点从聚焦于功能的电子电气架构。

而硬件上，悠跑硅谷团队主力研发的UP汽车超算平台，承担了底盘域控与智驾域控两大功能。

底盘域方面，通过传感器捕获车辆的动力、制动、转向和悬架的信号，通过全线控技术可以快速实现信号传输。

智驾域方面，采用车规级PCIe技术的传输通道，最高可以每秒传输带宽可达 32-64 Gb，理论上支持 8 颗 800 万像素摄像头的高速数据同时传输。

最后悠跑 CEO 也不卖关子，公布了两个正在进行的项目。

一个是整车产品「超级 VAN」已经完成冬测，今年年底前可以完成交付，目前已经有来自海内外的订单，同时呼吁物流公司、互联网公司等合作。

另一个是悠跑与越野 e 族将基于 UP 超级底盘打造越野场景的系列用车和专属体验。

不了解这家线控底盘公司的，可以戳链接：http://t.cn/A6CSWN0V

#新能源汽车##42号车库[超话]#