圈内大家都在议论湖北省政府“如何帮助东风汽车集团纾困卖车” 。克总作为湖北十堰人也算做“圈内人士”也随感两句：

1.二汽体系从建立之初就担负国家责任和地方建设，“东风压到西风”的背景下取名“东风”。建立当初具有不可磨灭的历史意义，在十堰甚至湖北省也是无法剥离的经济命脉。几十年发展，也伴随着改革开放为造福一方。随着逐年发展二三级子公司非常多，关系盘根错节，利益导致腐朽的管理体制；

如：东风汽车集团旗下某子公司以前XX在的时候严格控制人员输入，他走了后来了几百个关系户。有的确实是有能力，多数都是看公司安稳福利待遇好来养老的。类似情况东风体系我想比比皆是…

这两年公司的高层全都是总部空降，造成的局面就是这些空降兵们抱团影响了中层干部的选拔，中层干部看似都是公司培养出来的，其实有很大一部分已经站好了队。

2.过去三十年，东风旗下合资企业有过很长一段时间好日子。比如：东风商用车，合资企业：东风日产，东风本田，东风悦达企业等等也辉煌过。有增长一切的问题都可以化解，但是如今汽车行业突变，存量竞争下毫无竞争力，发现体系臃肿，寸步难行…

3.无论老帅还是少帅，对于这样一个“国企”都很难短时间解决这一历史问题。改革困难重重，对于这种企业我预测有可能会出现瘦身兼并才能改善；

至于政府加大补贴也只是短期政策止渴饮鸩。
政府担心企业产品卖不掉，停工停产，大面积失业…

虽然我们都知道这种困境，早晚会来…

但是我预测东风汽车也只有开始改革，瘦身，很有可能兼并重组才有一点希望。

希望东风常在…

#东风汽车最高补贴9万门店断货##东风汽车#