侨城东路北延通道↓

中轴利好，能东能西。福龙路，布龙路，龙观大道，龙澜大道，石岩大浪观澜福城光侨观光得到超总新通道

侨城东路北延通道工程，北起福龙路，往南下穿阳台山后，与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道、滨海大道衔接；并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区等。

全线涉及龙华区、南山区和福田区，全长约15.7km，其中隧道长度约为13.9km，最长段隧道约6.56km。规划为城市快速路，主线双向4-6车道，设计速度60-80km/h。

穿越8条铁路、6条地铁

本项目沿线制约因素众多，沿线将穿越

8条现状及规划铁路、6条现状地铁

多条重要输水工程工业管道
包括东江水源工程长岭陂隧洞、长西引水渠、北环输水干管、侨香路下雨水箱涵、2处LNG管道、中石化输油管道、高压及次高压燃气管道等；

因此也被称为“穿越构筑物的百科全书”。

又一个“世界之最”

本项目桥隧比达到94.7%，其中隧道占比88.5%。

沿线置4处地下互通立交，特别是宝鹏通道-沙河东路组合立交，在不到0.5平方公里的山体范围内设置有

6条主线隧道

8条匝道隧道

形成上下穿越、空间关系错综复杂的隧道群，国内外暂无如此规模的工程案例。

同时，地下互通立交分岔处隧道最大开挖跨度达32.17米，为目前世界之最。

项目建成后，将形成深圳市中轴西翼快速新通道✅

串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区
助力深圳市中优、北拓战略，支撑沿线用地快速开发建设；
加强龙华与市中心区交通联系，有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力，预计未来龙华往市中心区方向道路交通出行时间减少约15-20%
侨城东路北延通道建成后将连接龙澜大道后与东莞道路衔接，形成大湾区南北向快速通道，与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短，龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。

本项目还在塘朗工业区、安托山片区、现状侨城东路片区分别设置了互通立交或出入口匝道