比亚迪低配高价，技术没啥厉害的还不让人说了？

我这几天，天天被骂，但越骂我，我就越讨厌比亚迪，越骂我，我就越喜欢长安。

戳你们痛处了啊？团伙重伤我想让我怕？以后你们骂我100句，我回一篇，今天就聊聊比亚迪为啥低配高价，为啥技术没啥厉害的。

1关于低配高价
你肯定要杠，比亚迪把合资车价格都打下来了，还高价？那是你没看到现在国产的很多更好的新能源车。

我之前说过，比如汉dmi，29个w，给你百公里7.9的加速，但是长安的深蓝，7.5加速，现在15个w都能拿到，油耗也不会比汉高，颜值和科技感都有，我之前坐比亚迪秦，他看到深蓝会侧目，夸帅，而开深蓝的绝对不会羡慕比亚迪车主。

还比如海豹550的续航，比深蓝705的续航都要贵几万，也就是配置没有长安好，价格还比长安高。

不过真心说，比亚迪起步早，有先发优势，营销又做得很好，搞宣传、请水军，搞团伙作业，说他不好就一堆人喷你。

这些不要维护费吗？羊毛出在羊身上啊，也难怪比亚迪系列，差不多的配置，就是要高出很多国产新能源一大截；

高价低配就是高价低配，但你要说比亚迪技术好，我还是那句话，扯淡！

2关于dmi技术
首先Dmi失速硬伤，就是一个bug，没啥好争议的；因为它发动机在高速直驱，就是要靠电，电不够，驱动不了，给不了那么高的速度，很难理解吗？

其次Dmi改良的本田immd，需要争议吗？当年本田做immd，是为了打丰田，这套系统帮助本田几年内赶超丰田。比亚迪眼尖，看到了，看本田没申请专利，借助自己电机优势，拿过来就改成了dmi，申请专利了。当时长城也看见了，但长城有发动机优势，所以改成了2档的柠檬混动，也卖得好。

最后，为什么我不喜欢混动，更喜欢深蓝的增程？1）混动维护保养费高，双驱动驾驶体验没深蓝好、深蓝增程始终是纯电驱；2）混动有失速bug，增程没有；增程是真正意义上的电车+充电宝。3）长安深蓝把增程的电驱效率做到了95%，能减少很多串联中的能量损失。

最核心的是，深蓝颜值的真的高，科技感拉到了90%的特斯拉，还便宜啊，我后悔自己买早了。