贵州自驾有感：其它穷国，已经没有机会了。（6完结）
摘自 teafox 茶狐看世界

以前的云贵一代的农民，可能是没有见过什么世面，经济条件也比较差，见到外来人，要么木讷，要么蛮狠，要么憨笑，要么俯视，要么仰视，平视的比较少。如今，随着视野的开阔，经济的改善，当地人的精神面貌焕然一新。
语言障碍完全消失，我在一个偏僻的小村开车闲逛，路过一个小店，看到一群妇女聚在一起。走近一看，原来她们在削荸荠。其中一个大妈，还主动问我，是哪里人？住在什么地方。甚至还给我一个刚削好的荸荠。

中国是极少数没有经过殖民的工业化国家，而原始积累都是血腥的，西方靠殖民，我们靠什么？我们的工业化初期，亏欠农民工的实在太多，有些话，我不方便说，大家应该心里有数。
贵州就是当年的农民工输出大省，和其他被殖民的亚非拉国家相比，贵州的幸运之处就是，在原始积累阶段，可以输出剩余劳动力，而工业化之后，又得到国家的反哺。
与此同时，大多数亚非拉国家，都是被西方工业国吃干抹净之后，就弃之不理。你可曾看见二战后，西方殖民者给非洲建过一条铁路？或者一条高速公路？没有！完全没有！
另外，还有一些人，总是喜欢说，国家宁愿把钱给亚非拉，也不投资建设自己的欠发达地区？这些人说话，是否经过脑子呢？他们可以去查一下。中国在国外到底建设了多少高速公路？
中国输出基建的旗舰项目就是巴铁的「中巴走廊」，到目前为止，只有一个高速公路项目，也就是所谓的M5高速公路，连接木尔坦和苏库尔两地，全长392公里。2018年2月开工，2022年7月竣工，从此之后，中巴之间的高速公路项目就没有进展。
其它零碎的高速公路项目，还有黑山、塞尔维亚、阿尔及利亚……等等，规模都不如巴基斯坦的M5，其中主要是收钱干活的工程外包项目而已。

而截止2022年底，贵州高速公路8331公里。如果贵州是一个独立的经济体，那么贵州的高速公路总里程，将排名全世界第8位。仅次于法国，高于日本、意大利、墨西哥、英国、韩国。
这8331公里高速路，是数十年间，一万多亿人民币的投资，坚持不懈的建设，才有这样的结果。
换句话说，穷国要搞基建，实在太难了，要资金没资金、要技术没技术，西方不帮忙，中国也不是凯子，就算能帮忙，也会仔细掂量掂量，你到底值不值得帮忙！毕竟，连巴铁，我们也才修了392公里的高速公路。而没有基建，穷国就像1985年的贵州，永远摆脱不了贫穷的诅咒！

最后，让我展示一张照片，拍摄于贵州高速公路服务区，当地司机最主要的食物还是方便面。这样说吧，如果沿海发达地区的服务区，10个人只有1个吃方便面，那么在贵州，这个比例可能是10个人有5个以上，吃方便面。
这说明，贵州人的收入还比较低。一方面是坏事，说明经济水平依然落后，另一方面，也是好事，说明贵州经济发展还有很大的潜力。
不要说贵州人的收入超英赶美，就算达到沿海地区的水平，贵州的车流量还可以提高很多倍，高速的利用率就会提高很多。到时候，大家很可能要感谢当年建设高速公路的先见之明。