车市一狂降就马上出来了一堆事后诸葛亮，总有人在幻想咱们背后会有这么一个谋大局的神，运筹帷幄把消费者和市场玩弄于股掌之间，扯淡……搞政经研究的几个号写得故弄玄虚。
从汽车角度来看，我认为这件事情并不像大家理解的那样——是一只黑天鹅突然之间在一夜的爆发。我给分析分析：
★ 刚过去的一个礼拜车价暴跌，最直接的原因是库存压得太凶了，经销商扛不住了。
★ 为什么压库？换新，今年各种EV新车都上来了，原来的燃油车你得空出位置啊。而且国6B只剩下不到三个月的时间了，还卖不完就意味着这些车连上牌的资格都没有。
★ 为什么是湖北武汉先站了出来？你要知道，汽车占了武汉工业生产总值的20%，我还没算这些工人领到钱后去买房去烧烤去消费呢。2022年武汉的每一个车企都活得不好，在这个前提下，武汉去提振自己的汽车产销就不难理解了。比较难理解的是怎么还去补贴其它地方的车商的车子呢？比如上汽名爵之类的。前两天跟一位汽车企业高管喝茶的时候我们猜想是：以地方补贴的名义来让利，既让了利也保住了品牌价值，一箭双雕。

我多聊几句危机感的话：通胀可怕，通缩更可怕，我们现在遇到的情况就是通缩。今天赚钱今天花的话，社会是不会进步的，如果攒钱修铁路，300年也修不起，这不是我说的，你可以查查是谁说的。必须要有透支，或者是外部流入，否则中国人爱存钱，一储蓄就容易消费低于生产，收入就更一步降低，然后恶性循环。所以我们有几架马车，房贷向未来借钱，外贸向他国赚钱，两个最近都很难，汽车不得已就要顶上了。这也是国家层面愿意刺激消费的原因。懂了吗？小小汽车，全是经济的事儿。#汽车行业从来没这么卷过# #湖北东风系多品牌为何大幅降价# #国六B和你关系有多大#