BMW M1 (E26)
百年难遇的野生M1，行驶里程只有4042英里，更是极为罕见的收藏级车况

为挑战保时捷在赛道中的统治地位而生，作为宝马M部门首款公路车，也是宝马历史上唯一的量产超跑，它可以被看作迄今所有M系列车型的鼻祖 这台车由Italdesign大名鼎鼎的设计师兼创始人乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)操刀，纯手工玻璃纤维打造，采用典型的楔形车身，结合了传统的意式工艺，动力则出自宝马的M88直列六缸自吸发动机 尽管最初搭载V10引擎的想法未能实现，这台车仍然在赛道上大放异彩

关于这台车最为人熟知的便是宝马与兰博基尼的合作，但实际上这次合作并不是很成功 双方共同研发底盘，量产由兰博基尼代工，然而因为兰博的财务危机，合作在造出七台原型车后宣告终止，宝马收回生产线 后来由一帮前兰博基尼工程师创立的Italengineering完善整车设计并提供技术支持

尽管M1生产研发困难重重，消耗大量资金的同时产量销量也不尽人意，最终仅生产了453台，其中包括399台公路版 但不可否认的是，这是一款有跨时代意义的车型，一台优秀的中置后驱超跑，也是最具收藏价值的BMW之一 对于这样一台车，不需要华丽的辞藻来修饰它，它本身的价值就是不可估量的
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