#通行线·公交#【沃尔沃客车业务在欧洲弯道翻车】沃尔沃集团宣布，在连年亏损之后，决定退出欧洲客车的整车市场，并在2024年一季度出售其位于波兰的工厂。在瑞典工厂于多年前关闭后，Wroclaw工厂是沃尔沃客车旗下最主要的整车厂，目前也在生产纯电产品。而现有的7900城市、8900城郊、9900城际客车等就将成为沃尔沃最后一代面向欧洲的整车产品了。不过墨西哥、印度等市场的整车不受影响，可能以后它们才是所谓彻头彻尾的「正宗」沃尔沃了[doge]

这次改变更像是一次「回归」，因为沃尔沃生产整车的历史很短，直到1999年之前，它在欧陆市场都和Carrus、Säffle等车身厂保持紧密关系，采用它们的车身。在世界范围更是如此，马可波罗、傲群、顺丰、斯巴鲁、申沃、Sunsundegui、Wright等都或曾经或依然为沃尔沃底盘提供车身，这种底盘车身分离的模式使其适用于非洲、美洲、亚洲、欧洲各种不同市场不同环境，也是沃尔沃客车主要的营收来源。

至于沃尔沃客车整车，它在欧洲无论销量或质量始终徘徊在二三流水平，尤其是在10年前大力发展新能源，主动退出燃油燃气市场之后，沃尔沃就更加边缘化。如今再看奔驰、MAN等后发车厂的新能源产品，性能也并不在它之下，可以说是弯道超车不成反而自己先翻了车。

沃尔沃早先发布了纯电底盘BZL，已经在英国、新加坡、澳大利亚上路试车，随着整车工厂的关闭，未来它也会来到欧洲大陆，不过将采用什么车身，还挺令人好奇的呢[并不简单]

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