看到这一波升级（图一），可能有不少小伙伴的感觉是：“啊？这不应该是一开始就有的么？”

1.手机位置分享到车机。该功能应该是19年5月交付时候就可用，我这里还有一个当时的示意图（见图二）。

2.充电上限自定义。该功能在2019年7月，G3的1.5版本升级中开放，当时包括：ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警、大屏亮度智能调节、极速降温模式、自定义充电范围、视频及照片分享功能（见图三）。

3.剩余电量百分比。该功能至今未能实现。

4.开门降低音量。该功能也是19年5月交付时候就可用，在车辆“设置”栏目下有开关，还有“随车速自动调节音量”功能。

5.车机字体大小自定义。该功能也是19年5月交付时候就可用，分为“精致”和“标准”两个字体。

6.辅助驾驶能力提升。该功能比较综合，无法直观对比，但是G3整体落后蔚来886一代了。

所以，有的事情分两面来看，如果很多事做在前面，可能后面就没什么事可做了。而有的事做在后面，可能也是前面的事做的太少。

当然，小鹏的一波波无脑OTA负优化是必须要喷的，不过好在现在正在逐渐改回来了，但这真不能算优化，因为体验上来看，这是回到原点。
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