首都机场的一点点小变化

      因为大兴机场的分流（南航系等从首都机场悉数转场、东航系绝大部分也转场、国航系也平移了一点儿航线去大兴），首都机场的3座航站楼显得“松缓”了很多，相应的，休息室的数量也做了减少。T1停用，海航、国航系许多非主流航线均转移到T2，这就使得T3二层左右两个指廊的俩远机位国航贵宾休息室、川航休息室显得更加鸡肋，因此，上述休息室目前均已停用。老实说，我对国航的这两间远机位休息室还是蛮有感情的，毕竟浮岛休息室总是人头攒动，想清清静静睡一会儿的时候，以前都是舍近求远跑到这俩休息室的，美好的回忆。

      三年疫魔侵袭，首都和大兴俩枢纽机场的入住商户有了翻天覆地的变化。比如加拿大Tims天好咖啡与马兰拉面等等入驻T3、Manner Coffee入驻首都和大兴、连接T3俩指廊的通道改为了北京特产集市（以前这个位置是门可罗雀的马克西姆，许多机场现在都引入了这种在地特色浓郁的大集形式，譬如双流、桂林等等）、Egg Bomb入驻T3（这种即点即走又有营养的新业态很容易在各机场铺开，非常看好）……

      如果不算合作的休息室（比如由首都机场集团的运营的大兴机场嘉宾休息室等等），国航在国内的所有自营休息室，每天的拥挤程度排名是这样的（人最多到人最少依次是，括号内数字是拥挤程度指数，数字越大越拥挤）：天津国内（5）、首都机场T2国内贵宾休息室（4.5）、首都机场浮岛贵宾会员休息室（3.5）、双流T2国内（3.5）、首都机场2层紫轩国内头等舱休息室（2.5）、首都机场三层浮岛头等舱公务舱休息室（2）、杭州（2）、首都机场C04国内快线休息室（2）、天府贵宾（1.5）、武汉（1.5）、虹桥头等（1）、浦东国内（1）、重庆贵宾（1）、大连（1）、温州（1）、虹桥贵宾（0.5）、广州（0.5）、首都机场T3-E国际头等舱休息室（0.5）、首都机场T2国际公务舱休息室（0.5）、浦东国际（0.5）、天府头等公务（0.5）、重庆头等（0.5）、双流T1国际（0.5）、天津国际（0.5）、呼和浩特（0.5）、拉萨（0.5）、贵阳（未开放）。

      由上面的统计（我去了256座机场，完全是根据自己经验的统计，不代表官方哦）可以看出，T3-C04快线贵宾室在首都机场真的是不算熙攘的绿洲了。倘若您觉得浮岛休息室人太多的话，建议您去C04快线休息室。#首都机场#

      既然被称为快线休息室，那么就是主要服务京沪、京穗、京深、京杭、北京大连等高频次、高上座率航线的商旅客人为主的，当然，也兼顾西部大开发政务出行（北京兰州）和热门旅游地（北京三亚）。

     上述航线的登机口大多集中在C01-C07，方便休息室的客人高效便捷出行。因为是迷你型、特殊休息室，所以两舱和会员客人是集中在一起的，另外，即便不飞这些快线的国航系（山航、大连航空等等）航班会员，也是可以使用这间休息室的，只是前台会善意提醒您，这间休息室离常规登机口都非常远，要拿捏好时间。

      快线休息室没有现煮面，这是它和浮岛休息室比起来的硬伤，但好处也很多，譬如，浮岛休息室人满为患时，快线休息室往往空座多多，适合您打盹儿或办公。

     服务员会帮您现场制作现磨咖啡，现场加热各类夹心法棍等，其余饮料、小食品、泡面、报纸等的品种都和浮岛那边大同小异。 http://t.cn/EvArRmw