曾经不被看好，如今大杀四方，比亚迪混动是如何崛起的？
2003年，比亚迪收购秦川汽车，令自己股价暴跌；
2008年，比亚迪F3DM亮相，首次用上了串并混联的结构，不仅早于本田的i-MMD混动系统，还惊醒了正在熟睡的中国车企，意义重大；
同在2008年，股神巴菲特看中了比亚迪的混动技术，将18亿港币投资比亚迪，令比亚迪股价暴涨，王传福问鼎中国首富；
2013年，比亚迪发布第二代DM混动系统，搭载在了比亚迪秦DM（2014款）上，随后继续改进，又搭载到了比亚迪唐DM（2015款）上；
2018年，搭载第三代DM混动系统的比亚迪唐DM出现了，它继承了第二代DM混动系统的大部分优点，并且改进了第二代系统馈电能力弱的缺点，实现了发动机快速平稳地启停，提升了行驶中换挡平顺性；
2020年，比亚迪发布了DM混动系统的双平台战略，即DM-p和DM-i，高光时刻来临；
2023年初，比亚迪推出了售价仅9.98万元的秦PLUS DM-i 2023冠军版，被业内称为“油电同价”。#太平洋汽车混动时代#