smart 昨天宣布将与NVIDIA在智能驾驶领域展开深度合作，共同开发全新数据中心，赋能高级别智能驾驶系统和智能AI系统研发。

smart 也要上英伟达 Orin-X 芯片了，搭载 Orin-X 芯片的车型 24 年推出。

研发方面 2022 年 5 月设立了 smart 机器人科技有限公司，负责智能驾驶研发。

目前智能驾驶团队成员分布在上海、北京和杭州，现已完成 smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统的开发框架搭建，进入实车迭代测试阶段。

1. 去年就已经在工信部目录上看到，有申报过带周身感知摄像头的车型了，之前还挺惊喜挺好奇的，结果迟迟没等到 smart 出相关车型，现在终于来了；

2. smart 上 Orin-X 不知道是用几块，如果是 1 块的话，大概率只能做到高速的导航辅助驾驶，但是 smart 一个主要满足城区代步需求的车型，上高速导航辅助驾驶其实意义不大，除非 smart 要出大车？

3. 如果要上双 Orin-X 做城区导航辅助驾驶，门槛很高，蔚小理华从 2020 年开始大规模的投入下，也才在今年实现部分城市导航辅助驾驶，如果要做 BEV 的话，难度就更高了。

另外上了双 Orin-X 成本会比较高，车价大概率要干到 25-30 万，智能化的成本很高，但还没到能影响购车决策的阶段，所以真的上了大家愿不愿意为之掏钱也是个问题。

smart 要上 Orin-X 要自研智驾都是好事，这东西也确实是越早开始越好，等到大家都做到了，再来开始干就晚了。

但是从现在的状态来看，我感觉见效会比较晚，而且必须想清楚再干，如果纯粹是大家都用了我也用，那意义其实不大。

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