丰田THS和比亚迪DM-i的成本对比

上条微博已经说了，THS的结构更加简洁，而DM-i则需要额外的电控离合器，成本自然高一些。

此外，最重要的还是三电成本。

DM-i在中低速以及急加速时，依赖于串联路径，发电机、驱动电机的功率非常大，尤其是驱动电机，要有足够的功率来容纳电池+发电机的总功率，所以一般的单速串并联的驱动电机功率，比发动机的最大功率还要大。
（在纯串联的增程式中，发电机功率要覆盖发动机功率，驱动电机功率在发电机功率的基础上还要更大）

在丰田THS上面，由于始终存在机械传递，电机的功率无需很大，驱动电机往往比发动机功率要小的多。两个电机功率更小，成本无疑大大降低。

电传递的依赖更少，电功率小，那么电池、电控的成本自然更低。所以不论是机械结构，还是三电，DM-i的成本都要高于丰田THS。

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