从本田雅阁看到比亚迪汉，最后还是选了丰田亚洲龙混动。选择没有对错，但是使用体验会告诉我结果。

一开始是拿比亚迪汉dmi和雅阁混动作对比，结果很意外：比亚迪汉dmi：停车、充电、非碰撞低概率自燃，ev受限，高速失速。雅阁混动：自研变速箱无论从性能还是质量都无法匹配自家优秀的发动机，混动车的变速箱也是最薄弱，最容易出问题的。内饰、车机系统、配置、智能互联、中控大屏、可纯电行驶方面不如比亚迪。但本着就是图个省心省事、抗造耐用、质量稳定、故障率低去买车，所以我又看了丰田亚洲龙混动。

同为日系车，本田车身刚性结构的确差，所以才去看丰田，丰田只是车皮薄，低速碰撞维修成本高罢了，但碰撞测试和实际碰撞的安全性还是很好的，丰田所追求的安全性不是车子不变形，而是成员能够存活不受伤。

其实目前来说比亚迪汉dmi不论在内饰用料，豪华氛围，车机系统，大屏幕，智能互联，配置，性价比，可充电等方面已经全面的碾压亚洲龙混动。唯一不足的地方，也就是底盘悬架和故障率了。比起以上那些配置用料，科技，大屏，一辆抗造耐用，省心省事，质量稳定，故障率低的车子对我来说更重要也更实用。

外加上那阵比亚迪新能源停车、充电、非碰撞都能自燃，ev受限，高速失速的报道时有曝出，直到现在也没彻底解决，又去比亚迪汉车友圈看看真实车主的质量反馈，诶，最后为了省点心，买的丰田亚洲龙混动。
开了快一年了，除了安全带偶有异响，对其他方面都很满意。相比我同事买的比亚迪汉dmi新车3个月就开始报动力故障，再加上其他的小毛病，他很后悔当时因为看中配置、内饰、科技而买了一辆不省心的车。

看看比亚迪汉的质量反馈，不论是做工、品控、底盘悬架、技术水平也就是那个程度，堆料谁都会，但这些东西不是短时间内有很大飞跃的。着急忙慌的推出dmi，跟本田IMMD工作原理一样，也就是在增程式的基础上加个高速直驱，先不说这技术牛不牛，如果好，还用等油车快玩不动的时候拿出来救命用么？

事实证明，车子品控的确和之前油车没多少进步，这套dmi的混动系统也不够成熟稳定，毛病很多，而且出问题了只能换件，很多东西正向研发行，逆向查问题是需要年头的。

比亚迪混动实现更长的续航里程是因为增大了电池容量并不是技术层面的提升。丰田和本田混动纯粹就是为了解决燃油车费油的问题。对于目前来说如果是单单因为油价高为了省点油作为普通老百姓的我还是选择日系的混动车型。首先日系车的发动机故障率低；第二就是保值，同样是十万块钱的家用车日系车和国产车来了几年后置换时二手车市场的保值率能是国产车的一倍。

路遥知马力，日久见人心。两辆车孰优孰劣，很多时候不是在那比比参数，看看用料，做几个测试就能知晓的，需要长时间在生活中使用，跑个6年10万公里出来，谁的技术过硬，品控做的好，适合普通老百姓使用，能够耐得住时间和恶劣环境的考验才能初见端倪，在老百姓中赢得口碑。

如果这些你都不在乎，可以买比亚迪汉。

【峰哥谈车】

这么说吧，配置这一块肯定是比亚迪汉，能给你的全给你了。国产车这方面基本都秒杀合资车 ，但是如果说三大件基本素质还得是亚洲龙，虽说亚洲龙也谈不上什么操控，但是开起来还是要比比亚迪汉强不少。但是全新平台的比亚迪海豹，已经不是亚洲龙能比得了。