极氪001提回来有快半年了，开了有快9000公里

有时候忍不住会想，有没有后悔选86度电池+3.8四驱，同价格可以选100度电+6.9秒后驱嘛。如果是各位选择，大家会选哪个？

其实极氪这点我觉得做的不错，我有时候想啊，蔚来ET5干嘛不出个单电机大电池版本，75度电+4秒不到的加速，对于它的部分购车群体来说，真的是最优解么？90度电池+6秒加速，价格不变，会不会更走量？

极氪的入门版两个配置，两者取向很明显，单电机版因为电池更大，并且比双电机四驱省电不少，所以2者的续航差距有30%-40%，对于开长途来说，这个差距其实非常明显，跑过电车高速长途300+公里单程的朋友，应该明白我在说什么，尤其是冬天、缺服务区或者服务区拥挤的时候

说实话，3.8秒的加速足够爽，路上看到卡宴，帕美之类的，你都会怀疑自己开的不是30万的车，加速动力很有底气；这让人很难割舍这个双电机版

另一方面来说，谁天天开车地板电呢，95%的时候你用不到3.8的加速，电车的6.9秒其实日常加速感受上，0-80时速是快过2.0t高功率的常规油车的。100度电池的话，真的能够你开好久，跑长途会安心很多

但是心里也会有一个声音告诉我：3.8秒的动力你是大部分时候都用不到，那你天天开很远的长途嘛，100度电你80%的时候也用不出和86度的区别呀[允悲]

嗨，真的很伤脑筋，不差钱的直接买顶配算了，啥都有（因为双电机和四驱更费电，顶配的也没有30万100度电的这个续航长）

我当时的想法也很简单，加8万买顶配我觉得有点没必要，不太划算了，那个电动门我也是真不喜欢（个人观点）

最后我朋友的一句话让我结束了纠结：如果特斯拉的model y单电机版和性能版价格一样（假设特斯拉的单电机电池不是60度，而是更大一些，懂那个意思就行），你会选择哪个，我估计买特斯拉的相当一部分车友会选性能版吧#大狗的极氪001#