【谁是全/国机场的“换乘之王”？】
答：长沙黄花国际机场T3航站楼
同时，这里也是湖南投/资最/大的单体公共建筑工程。
看了很多关于T3航站楼的介绍，只知道分为F区大厅及A、B、C、D、E区五条指廊，这是个建筑总面积约50万平方米且构建“长沙四小时航空经济圈”的大家伙。
50万平米的航站楼有多大，不好描绘，我们这群人只知道50万平方建面放在房地产里面肯定算是个大盘了。去过黄花机场的人，虽然T1航站楼很小，其实T2航站楼规模也算很大了，而T3是现有长沙机场T1、T2航站楼面积总和的两倍多。
此航站楼建成后，将有165个机位的站坪，可满足年旅客吞吐量4000万人次（据说疫前长沙T1 、T2巅峰时，也仅达到过2700万）。
另外，这个项目建成后，将成为国内交通接驳方式最多（即所谓的4种地面+4种轨道）的现代化立体综合交通枢纽。实现步行5分钟在步行300米内完成民航、高铁、磁浮、公路、地铁、城市交通等多种出行方式的“无缝换乘”，以其换乘方式之多，将称全/国机场“换乘之王”。
至于这个大块头的施工队伍，中建八局、湖南建投、中建五局，一个是中建系的领头羊，一个总部在长沙的中建系大局，一个湖南本土的建筑类头牌，算是雨露均沾吧。