#留萌本线各站下车# 大和田 里程：44.2KM
终点前的最后一站。之前也提到过，留萌本线在留萌一侧的站间距明显变长，再加上不是每班车都会停每一个站，所以在这一段的乘车体验就是キハ54比较缓慢地开过旷野，有些百无聊赖。线路一直到大和田为止都没有开进留萌市区，这个站周围依旧是一片散有民居的旷野景象。经过之前的描述各位大概能总结出来规律，留萌本线开通时就有的站基本上都有车辆交换设备，大和田站也不例外。不过大和田站稍微有一点不同，其他车站基本上都是如峠下一样需要通过站内平交道联络的两面两线对向站台，而大和田站是更加简洁的一面两线岛式站台。
大和田得名于曾经在附近开采的大和田煤矿，其运煤用的马车铁道甚至早于留萌本线通车（1907年）。大和田站使用的是和幌糠站同款的车掌车改造站房，不过这种站房在wiki似乎被叫做宗谷本线式，据考2016年被重新涂了一遍，敢情是留萌-增毛段废了省下来的钱涂的是吧。留萌-增毛间基本上都是这种车掌车站房，不过废线了之后没有人维护很快就锈迹斑斑报废了。
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