马英九乘坐的大陆高铁时速到底多少？
350时速，标准的。
但是若干台媒受不了了，你大陆高铁跑得太快，这不是让我们湾省没面子吗？
台媒渲染说，“大陆刻意跑出了350公里”。呵呵，好像我们平时不跑这个速度似的，好像我们为了一个省长还要专门临时提速似的。

隔壁王奶奶说，治这个病有一个很简单的办法，把湾湾合并入大陆高铁网，我们居民乘坐高铁去台北，这事儿就没了，差异就弥合了。

马英九本人倒还客观些，他表示，这是第三次搭乘大陆高铁，感觉非常舒适平稳。
大陆四纵四横的高铁网，密度覆盖是全世界最高的，台湾那段从台北到高雄的高铁，其实不与大陆相比最好。你非要比，比得心态不平衡了，只好自己给自己找辙，这不是大陆人的本意啊。

很多给美国辩护的人说，美国不是造不出高铁，而是美国，根本就不需要高铁，昨天马英九倒说了实话，“美国的（地理）环境其实也适合发展高铁。洛杉矶到旧金山如果可以发展高铁的话，两个城市的连接会更紧密快速！”

不知道宋主任有没有跟马英九介绍，时速600公里的，昨天刚刚实现悬浮运行。亲戚里道的来家里做客，人家体验什么就是什么，按说咱不该有什么评论，但台媒刻意矮化大陆的高铁确实有一点“榨菜味儿”、“茶鸡蛋味儿”。

就在昨天，时速600公里，我国自研首次悬浮运行。

中车长春轨道客车股份有限公司干得漂亮，高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行，下一步工程化就不远了。
被动悬浮，无需主动控制，悬浮及导向间隙大，对线路的适应能力强，提速空间更大，车辆应急运行能力强，安全性高。