国家信息中心副主任徐长明：电动车和油车在未来发展中将各有各的用户群和市场定位。

1. 电动车市场的快速发展受益于市场驱动力的强劲增长，如领先企业的成本优势、使用场景丰富、主动选择 NEV 的消费者数量增长及产业链完善。但为保持持续健康运行，适当的政策支持仍是关键，如特斯拉 Model 3 相较同级别奥迪 A4、宝马 3，政策降低其价格 51,000 元。

2. 自主品牌电动车的市场份额从过去的 30% 提升至今的 84.7%，2021年份额就已增长至 45.3%。待自主品牌市场份额突破 50%，即将实现数量质变，更多高端市场将得到竞争力提升。

3. 随着电动车续航里程不断提高，使用场景不断丰富，如纯电动车市场平均续航里程 493 公里，已基本满足了许多用户对日常行驶的需求，进一步增加了消费者购买意愿。

4. 自主品牌汽车竞争力在向高端市场迈进，如蔚来与奔驰的车均价在 47.5 万元至 48 万元之间，理想 37.8 万元已超过奥迪，与宝马接近。这表明自主品牌汽车已在高端市场站稳脚跟。

5. 电动车与油车在可预见的未来并非完全替代的关系，各自具有特点和优劣势，例如油车在补能、驾驶稳定性方面有优势，维持了一定的市场占有。因此，电动车和油车在未来发展中将各有各的用户群和市场定位。

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