FIA 驳回哈斯的抗议：最直接的原因是FIA认为利用GPS来确定车辆顺位是不可靠的。

F1澳洲站赛后，哈斯对比赛结果发起抗议，原因是哈斯认为比赛最后在安车车下带完的顺位执行不对，不应该由第二次红旗后起跑顺位来决定，而应该由所有车辆在发出经过第二条SC线（维修站出口通道后）后的顺位决定，因为F1运动规则的第57.3条明文规定：在所有情况下，排名都应该由可以决定所有赛车顺位的最后一个点位来决定。

当时因为事故发生在一号弯，不是所有车辆都抵达了第一计时点，但是所有车辆都过了位于维修站出口通道之后的第二条安全车线，因此哈斯认为，正确的规则解读应该是通过SC2的顺位来决定最终的比赛结果，

但是赛后，干事在召唤F1赛事总监 Niels Wittich和哈斯车队代表倾听了双方的解释后，他们承认利用GPS来确定车辆顺位是不可靠的，加上在比赛过程中，赛事总监需要根据当时掌控的信息数据快速做出决定，因此使用起跑位来决定最终的名次是没有问题的。

而且如果开了先例，以过第二条SC线后的位置来决定顺位，也会导致车队为了赌二次红旗，故而铤而走险去搏位置。

#2023f1澳大利亚大奖赛#