#带着问题去试车# 不论是HEV油电混动还是PHEV插电混动车型，其最大的特点就是相对纯燃油车更省油。其实，最关键的部分就是混动专用变速箱的设计，让发动机与电动机动力耦合且能高效工作。目前，最新的混动技术路线是两挡甚至三挡DHT，可实现动力串并联的传输。这次我们着重看看广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统是如何工作的，以及实车表现如何。

【划重点】
1、广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统采用P1+P3+2AT的结构，P1电机主要负责发电，P3电机主要负责驱动；

2、平行轴式双电机多挡位DHT，相比友商的混动系统，拥有性能更好更大的双电机；

3、行星齿轮+离合器代替了传统DCT变速箱的同步器+拨叉，使换挡过程无刚性冲击；

4、P1电机主动调节发动机转速，减少升降档时的转速差；P3电机负责补偿扭矩，减少轮端扭矩波动，加减速更线性；

5、广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理以及降噪设计，是一款混合动力专用发动机，热效率高达42.1%；

6、高效冷媒直冷电池技术，令三元锂电池更高效。

7、影酷混动版，官方百公里油耗仅为4.76L（WLTC），一箱油极限续航1711km，0-60km/h加速仅3.9秒。

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