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两军相逢勇者胜，中美以及世界其他地区过去、现在以及未来的全方位竞争，其根本是各方面头部力量的竞争。

以工商业为例，作为各国高端制造以及重工业的明珠，汽车行业承载了很多，包括高质量高收入的就业，企业和就业人口的税收，产业链整合，对内对外贸易，等等。中国至九十年代初开始发展现代汽车工业，再到2000年初进入WTO走市场换技术的中外资合作模式，带来了大量的汽车工业的投资，给国内培养了大量汽车产业的科技，产业，营销，管理等的人才储备。目前中国不仅是全球第一大的汽车消费国，更是世界第一大的生产国，企业之间的竞争在技术迭代以及客户需求捕捉，前沿科技的普世应用等都快于世界其他国家。国内汽车行业激烈的竞争，增强了国内汽车产业的竞争力以及全球视野，也给了我们国内的头部企业足够的基础拓展海外市场。

以比亚迪为例，从去年开始停止生产油车并且开始进入东南亚和大洋洲，中东，北欧，南美以及中亚市场，搭建销售网络，今年开始逐渐有了前期收获。今年一季度，比亚迪的海外出口车型Atto3（国内名元plus），收获了泰国以及以色列市场的单产品销量冠军，并且这个成功产品和营销路劲在其他的国家都在重复，马来西亚，澳洲，新西兰，中国香港，日本，挪威，巴西等很多国家均已开始销售并且月均销量都在加速度的增长。销售数据的上升，也带来了媒体和资本市场的青睐，海外越来越多的媒体从开始覆盖比亚迪的产品，再到比亚迪这个企业的发展。

这不仅仅是比亚迪的成功，也代表着中国新能源汽车产业链有无比强大的功能确保产品安全，设计理念，汽车性能等都优于海外其他国家产业链的产品。相信不久的未来，随着更多的比亚迪其他产品的出口，比亚迪会在亚非拉再造一个和国内同等营收份额相若的市场，给国内产业链提供源源不断的现金支持和优秀的高收入工作岗位。

我们也注意到，比亚迪仅仅是中国汽车业走出去的成功案例，上汽，奇瑞，长城，吉利，长安，以及众多的新能源新势力品牌也在加大力度走出去，外资的特斯拉也在中国有重要的生产基地并且依赖于中国产业链走出去，未来汽车行业的出口创汇能够给中国工业产业链带来几万亿级别的经济增额，百万以上的高收入岗位和发展。

百家争鸣的中国汽车产业，有望第一次在2023年达成里程碑式的发展成绩，今年出口有望超过400万辆汽车，出口总值超过一万亿人民币。出口创汇，带来的不仅仅是新财富，也是更多的就业，税收和经济外循环。中国有望在世界最重要的工业出口品占有举足轻重一席。

毫不谦虚的说，目前中国新能源产业走出去，比亚迪这个行业的先行者，领头羊，扮演了非常重要的角色，从2008年的F3e到现在包罗万象的各门类产品，我们见证了一个伟大企业的诞生，比亚迪十几年如一日的推动着行业以及政策往新能源储能以及对于新能源储能的节能车运用，使得中国在这个新的产业链上拥有了先发科技，产能，规模，人才优势。

比亚迪，筑梦者，加电