我之前在供应链转移当中也写过中国目前的出口策略是既然欧美将供应链分散到世界其他国家，那么我就赚其他国家的钱。从三月份的出口数据已经明显看出对东盟的出口增加异常明显，其中包含转口贸易，有零件组装后再出口的贸易，也有东盟产业链需要的设备贸易。其次就是汽车和新能源出口增长非常亮眼，汽车是对俄罗斯和墨西哥的快速增长，尤其是燃油车。而光伏风电和锂电池出口增长也非常明显。在汽车和新能源产业链的发展上，东盟明显和中国差距很大，越南在三月份出口下降了14.8%。产业链单一是问题所在。越南出口产品几乎都是家具，服装，鞋子，消费电子。这就像一个大客户要换掉一个大供应商，但是其他的供应商还没有能力接下来，你不能指望一个瘦子一口就吃成了一个大胖子，越南目前连电力的问题都没有解决，还在向中国进口风电设备增加电力。
看来美国对我国的压制目前很难有明显效果，尤其是光风电锂电新能源产业链，价格竞争力很强，目前很难被替代。而作为世界消费总龙头的欧美的消费力还在高位，几乎没怎么掉下去。这几天我看旅游博主在欧美旅行的视频，发现那当地的物价水平非常高，有的超过中国几倍，但是当地的人依然能承担的起，因为他们的工资也非常高。
欧洲央行和美联储今年不太可能会降息，欧美消费维持的太好了。但是从昨天的美元指数来看，国际资本已经开始计价美联储从九月份就开始降息了。
无论如何，只要欧美的消费力不下去，全世界的出口就不会下去。这是一条受益循环。墨西哥赚了美国的钱，墨西哥人就有钱买中国人的汽车。只有欧美的消费力真正的下去了全世界的出口才会真正的下去。目前虽然美国的信贷已经开始出现明显下降，但是美国的消费力还没有出现明显的下跌。从三月份欧美汽车的消费来看，3月的消费甚至还可能有增长[允悲] 而产业链转移，目前看来也不是一蹴而就的，尤其是新能源产业的转移，因为其他国家在新能源产业链上几乎没有成本优势。过去几年国内对硅料和碳酸锂产能的快速发展，让硅料价格和碳酸锂价格快速下跌，形成了对国际市场新能源产业链的强大价格竞争力。
你们看我也不是你们所说的一直唱衰的。就事论事，新能源上，国内成本确实无敌，欧美也没办法。而且现在看来欧美如果想要倒退，不再发展新能源产业也不现实了。