下午参加了小鹏“扶摇”技术架构发布会（全名：SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构 ）

接下来的新车都会用这个新的技术平台（比如g6），以后车型研发周期会更短，零件更通用，制造成本会更低（预示着以后的价格战会很残酷）大概特点我的理解如下

1:800V高压SiC碳化硅平台，简单说就是电压高冲的快，一旦某一家形成了气候拥有了强有力的竞争优势，其他主机厂在跟进的话可能就晚了，所以大家要不要来一起卷一下[doge]，官方宣称车桩结合最高可实现充电5min，续航200km

2:前后一体式铝压铸车身，优点很多比如提高刚性，减轻重量，减少零件，减少制造成本，兼容不同的悬挂结构，缺点的话，我认为主要是在于维修成本方面，不知道以后量大了又会是个什么情况

3:兼容多个研发平台，轴距1800-3200mm，说的会有十款左右的车型，我看到ppt里有mpv？甚至还有皮卡？？？[费解]

4:智能，小鹏语音人机交互以及xnpg辅助驾驶还是比较有优势的，有兴趣的可以去试试，官方预期今年实现高速场景每千公里接管次数小于1次…….

还有热管理诸如更热泵必须得整上，优化冬季续航，年底建500个s4级别的超充站，等等等等……

胡总的g9最近我开了几次，印象挺不错的，但是g9并不是全新的架构，g6才是，所以我现在想试试g6[doge] #小鹏花百亿让用户用车领先3年#