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枫华航班体验之枫华和它的朋友们
4月18日 @国泰航空 CX357 南京-香港 经济舱
机型：空客A321-271N（B-HPB）
由于国泰每周四班的南京-香港将在5月升级投用宽体机，笔者在登机前纪念了一下21N。本科留学数年的笔者以往在香港转机未能搭乘窄体机，CX357恰好提供了一个机会。事实证明，航旅纵横提供的信息不完全准确。国泰南京出港时段虽在14：00以后，但仍然提供正餐，跟禄口国际及港澳台出发区域的商铺情况一对比简直高下立判。
激动的笔者提前三小时来到值机区，然而国泰南京航站地服团队并未上班。等待约20分钟后，值机流程开始。迅速获得登机牌后笔者来到安检区域。与浦东流程不同，禄口国际及港澳台区域的出境安检极为严格。笔者随身包被要求近乎清空。人过安检的时候被从里到外摸了一遍，能摸的不能摸的都摸，可谓是衣撩裤翻，不知是各地安检标准提升还是纯粹南京航班太少业务量不多于是选择给旅客带来刻骨铭心的回忆。考虑到现有的航班数量可以容忍只开两个安检口以及相当低的安检效率，建议本场安检人员前往广州支援广交会再合适不过。
国际及港澳台出发区没吃没喝，在星巴克都不对跨境出港旅客提供的情况下笔者认为机场方面应在跨境旅行恢复的大环境下适应南京目前的天气状况提前打开国际区的中央空调，在能源上节省成本的举措并不利于旅客的出港体验。简而言之，在禄口国际区的候机体验约等于去年沈阳7+3闭环转运桃仙机场离开沈阳候机时的水平...
南京出港的CX357并没有实施分区登机，导致登机口些许混乱。笔者上机之后正式打卡了国泰的小墨镜。作为一架窄体，国泰的座椅配置可圈可点。舒适度适中，也有非常便携的快充设施及资源与宽体机同等的机上娱乐屏幕，然而座椅间距并没有太大优势，身高约170的笔者腿部需抵着前部。也许这也是为什么此前国泰拿窄体飞南京的原因叭...
作为本次返校的一部分，CX357航班本身一定程度上还是超过了笔者对南京航站的预期。虽说因气流颠簸未能提供热饮，草莓味的哈根达斯与快充设施给笔者留下了深刻的印象。当然，深刻的印象还包括空服人员使用普通话称呼笔者为“先生”，不过反观南京机场的出港候机流程，便也觉得没必要去深究绿鱼翅的“先生”二字了罢...

本次航班评分
客舱服务：9/10（国泰仍然是国泰）
餐食：8/10
座椅舒适度：6/10
娱乐设施：10/10
机场地面服务：5/10（唯一亮点是卫生很干净，但这应该也是最基本的）
总分：7.5/10