【加强香港机场在大湾区的枢纽角色】

国家《十四五规划纲要》明确表示支持香港提升国际航空枢纽和国际航运中心地位，我在《施政报告》中提到特区政府正与香港机场管理局全力落实“机场城市”的愿景，同时积极透过“多式联运”模式，结合空运、海运和陆路运输服务，加强机场与大湾区城市的连系，促进香港在大湾区物流链的关键角色。

我今早到访东莞—香港国际空港中心项目，考察这个全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目的运作情况。这个项目首创跨境安检前置，将香港机场货运站的出口集拼、安检、打板，以及进口入区理货、拆板等业务延伸至东莞港综合保税区，然后以符合香港空运货物保安的方式，无缝运达香港国际机场空侧的货运码头， 再利用香港的国际航空网络，无须重复安检程序直接转运到世界各地。国际货物亦可套用上述相反路线进口内地。

这个项目对我而言格外有意义和亲切。在我担任保安局局长期间，特区政府已大力推动将机场上游安检延伸至东莞，以促进物流业更高效发展。我们在过程中破解了重重障碍，最终香港机管局与东莞市人民政府于今年二月，就建设“香港国际机场物流园”签订了合作协议，东莞—香港国际空港中心亦于上周二(4月18日)正式运行。见证这个历史性的时刻，我至今仍感无比骄傲。

最新数据显示，香港继续成为全球航空货运量最大的城市。东莞—香港国际空港中心的运作模式，为大湾区货物提供更无缝、便捷的国际空运网络，相信能进一步发挥香港的空运中转枢纽功能。