我今天很认真体验了BZ3，其实没我预期这么不堪，而且能看到很多丰田的创新设计。驾驶风格是很轻松愉悦的，不沉闷又不刷存在感，一切都很自然。方向盘造型和握感，我都很喜欢，后排空间设计也有亮点。

虽然内饰用料，同价位比较可谓拿不上台面，但这台车整体感受是比较务实的。价格控制在16w起，避开了很多电动选手，驾驶辅助做到了标配，续航最高能超600km，车机有比亚迪帮忙，这就是“电动卡罗拉”的答案吧，中庸之道被丰田带到了电动车领域。

它谈不上是丰田电动化的转折点，但起码展示了丰田知耻而后勇，去尝新和突破。虽然现阶段很难有什么成就，这些改变对年轻一派来说不惊艳，对老一派来说改变习惯不适应，两头落空。但我相信长期来看，BZ3还是释放出了好的信号～

BTW，图4真的太像一个金边马桶了🚽，还带“内容”的[允悲]