“中国人100年也造不出来”，1997年，德国用两台二手盾构机，敲走中国7亿美元。我国下狠心研制，6年后，一雪前耻造出第一台盾构机，15年后，中国做到了世界第一。

今天要介绍的是挖洞神器“盾构机”，据说发明这种机器的灵感来源于船蛆。

18世纪末，英国人想修建隧道，并且还要在地下通过泰晤士河，但以当时的技术水平来说，在河底挖隧道的难度不次于愚公移山。

工程师布鲁诺尔的人想破脑袋也没有好办法，一个偶然的机会他看见了船蛆在船身上挖的洞，突发灵感想出了使用盾构原理挖掘隧道。

这个机器在英国被发明出来之后，制造技术一直掌握在欧美国家，其他国家只能买到机器，买不到技术。

上世纪九十年代，我国要修建秦岭隧道，这个工程单靠人力很难完成，于是便从德国进口了两台盾构机。

购买这两台机器不但费了很多心思，而且价格不菲，一台就要3亿美元，买了两台加上其他费用，总花费将近7亿美元。

在那个年代，人均工资才几百元，猪肉价格也就两三元钱，可想而知7亿美元是多大一笔钱。

使用这种机器挖隧道的效率确实高，而且是高出好几倍，还不会有人员伤亡。

但买了机器可不算完，因为只要是机器就会有出故障的时候，有问题了就必须找工程师维修。

德国人为了技术垄断，坚决不卖维修技术，害怕我们学会，所以如果想修机器，就必须花高价从德国聘请工程师。

同时，德国工程师维修机器，四周要拉上警戒线，不许别人围观，防止我们偷学。

工程师去处理自己私事时，我们只能停工等着。

就算这样，维修工程师的工资一分也不能少，一天就要3000元，几乎赶上普通工人一年的工资了。

在技术上，被别人卡着脖子，这种感觉特别难受，于是我国下定决心要自己制造出盾构机。

2002年，国家重点工程863计划正式开始，制造盾构机就是其中一项。

不过下决心造机器和真正造出机器，中间差了十万八千里，尤其是在西方国家封锁技术的情况，想造出盾构机更是难上加难。

但中国人始终有一种韧劲，越是困难越要挑战，科学家们埋头苦干，一点点研究摸索。

经过几千个日日夜夜的奋战，终于在2008年研制出了属于中国人的第一台盾构机“中国中铁一号”。

这台机器研制成功之后，马上投入使用，挖通天津地铁一千五百米的隧道，全是它的功劳。

盾构机从无到有，我国花了整整6年，但是从有到精只用了不到两年，2010年我国就研制出了大直径的盾构机。

此后，制造盾构机的技术更是不断发展，到2017年，我国盾构机的销量达到了世界第一，远超欧美和日本。

我国制造的盾构机物美价廉、性能稳定，在其他国家十分受欢迎，法国、丹麦等欧洲国家一直从我国进口。

2020年，我国研制的胜利号盾构机出现在莫斯科，这是特意为俄罗斯定制的，直径有11米，能在极寒地区使用，挖隧道的速度一点不比其他地方差。

由于我国的技术人员不能到场，所以直接视频连线，手把手教他们怎么安装机器和维修机器，一点不藏私，充分体现了大国风范。

中国盾构机的出现打破了欧美国家在这个市场的垄断地位，直接将他们的价格打下来。

比如一台德国制造的盾构机大概要5000万人民，日本制造的要3000多万人民币，而中国的盾构机只需要2500万，附带着相关维修技术。

中国人打破欧美垄断，自主研制成功的机器和技术，盾构机不是第一个，也不会是最后一个。

只希望我们国家发展的越来越好，能创造更多的奇迹，同时我们的生活也越来越好，越来越幸福！