【🇯🇵H3火箭首飞故障很可能是二级发动机电气系统短路，H-IIA因存在此类故障风险而停飞】3月7日首飞失败的日本H3-22S TF1箭故障调查最新进展：目前故障定位范围进一步缩小，高度怀疑为二级LE-5B-3发动机电气系统 (PNP) 内出现短路或接地保护被击穿（其中最有可能的是激发点火器和阀门螺线管的相关短路），导致二级电源总线过流，触发电源控制盒 (ECB) 关断保护，进而点火失败。

最新报告认为，ECB上游电路发生故障那就只能是误触了故障保护机制，不能排除但可能性极小；下游电路故障则可定位在二级发动机PNP初，这里发生短路或接地故障符合现有观察到的情况。

H3 TF1箭二子级在制造和组装后的测试中并没有出现此类故障，因此现在还需要分析制造组装记录，并结合发射的各种环境做进一步的分析试验，才能明确最终的故障机理。

此外，由于即将退役的日本现役主力火箭H-IIA的二级发动机LE-5B-2电气系统，和H3二级主发LE-5B-3完全一致，故现阶段在最终结论出炉前，H-IIA火箭无法执行发射任务。