一架越战时期建造的绰号“Damage Inc.II”的B-52H“同温层堡垒”轰炸机打开了机头的整流罩，这架飞机即将进行现代化的改装，她的右翼和垂直尾翼被送到堪萨斯州威奇托的麦克法兰研发中心，以研究老化的 B-52 机队可以服役多长时间以及机身有哪些结构限制。Damage Inc. II 的左翼将重新连接到机身上，创建一个无法飞行的模型，在这里将被用于测试包括新型传感器、通信系统、航空电子设备、新型发动机在内的新设备。

美国空军正在进行B-52H“同温层堡垒”轰炸机的商用发动机更换计划，以一比一替换目前在用的古董一样的8台TF-33发动机，美国空军希望为76架B-52采购608台发动机，以使轰炸机一直服役到2050年。该轰炸机目前使用的是普惠TF33发动机，空军还要求节省30％的燃油效率，并可以增加至少30％的航程或飞行时间，减少对空中加油机的需求，并提高可靠性，从而一旦安装在B-52上，在飞机的剩余使用寿命中(大概30年)就不必拆卸更换发动机，计划安装新发动机的B-52将获得B-52J的代号。

其他升级还有新的轰炸机驾驶舱，以及基于F/A-18使用的APG-79/82雷达的新AESA雷达

【图7至图9】2022年，在经过2400公里和近1个月的运输后，这架1961年制造，编号61-0009的B-52H机体终于被运输到俄克拉荷马城廷克空军基地附近的波音工厂，该轰炸机于2008年退役后被储存在亚利桑那的飞机坟场，为了同型机的升级计划又被刨出来横穿美国中部送去俄克拉荷马的波音工厂。