【车市马太效应凸显，市场份额向头部集中】
据21世纪经济新闻报道，经历了芯片短缺及上游原材料价格上涨等多重因素的影响，上市车企陆续交出了2022年的“成绩单”。

据悉，其中比亚迪、北汽股份、吉利汽车、长城汽车、长安汽车、广汽集团、力帆科技7家企业实现了营收、净利润正增长；蔚来、理想、小鹏、零跑4家造车新势力企业虽实现营收大幅增长，但亏损面也在持续扩大；而东风集团股份、东风汽车以及众泰汽车则出现营收、净利润的双双下滑。#车市马太效应凸显#

近年来，随着中国汽车市场的结构性调整，市场份额逐渐向头部集中，强者恒强的“马太效应”更加显著。在业内看来，在坚持大额研发投入以提升企业长期竞争力等战略性亏损的前提下，造车新势力需要达到30万辆左右的年交付规模才有望扭亏。