#油混和插混怎么选#
在汽车向新能源汽车转型的阶段，纯电动很难包打天下，插电混动、油电混动、增程式混动等，现在其实都是多的选择。

首先是增程式混动。这种混动车型结构最简单，由电动车加装一台汽油发电机组成。优势在于发动机可以一直保持在最优转速下为电池充电，因此在城市路况下油耗比较低。然而，在高速路上，由于没有发动机参与驱动，增程混动车型这块有点劣势，但是如果控制好用电和用油的比例，都还好啦。

插电混动是目前最受消费者欢迎的一种混动模式，基本囊括了纯电、油电并联、油电串联等多种模式，结构上更为复杂，但优势也十分明显。在低速状态下，电机驱动车辆，发动机辅助发电，这样不仅省油而且噪音低。在中高速状态时，油电并联，发动机在发电的同时辅助电机驱动车辆，既省油又动力足。在高速状态下，油电串联，发动机和电机共同驱动车型或电机辅助发动机驱动车辆，发动机效率最高，同时还避免了纯电跑高速的耗电大的问题。这块中国其实是挺有优势的。

油电混动在结构上和插电混动是十分相似的，都是在低速状态下用电机驱动车子，中高速时发动机和电机一起驱动车子。不同的是，油电混动车型的电池和电机的功率都相对较低，在行驶过程中发动机也要随时为电池充电，所以油电混动车型在行驶中全程都要用油，现在缺陷主要是不免购置税。其实也是一个挺好的选择。

燃油车肯定是往这三个方向走，慢慢过渡到纯电动。

#新能源大牛说#