#油混和插混怎么选#我买过两台油混，2019年买的卡罗拉双擎，2022年买的本田奥德赛e：HEV，但以后如果买车，二选一的话我大概率会考虑插混PHEV而不是油混HEV。并不是我否认之前自己的选择，而是时代不同了，这五年发生了太多的变化，如今的HEV相比PHEV已经失去了各方面优势。油混HEV一直以来是日系尤其丰田以及后来居上的本田的优势技术，如果大家有印象的话，当年的丰田普锐斯也是丰田HEV的独占车型，而且价格不菲，而油混技术成本打下来也就最近十年的事情，本田干脆不提供纯油的奥德赛了，也可见如今的HEV技术在成本和使用方面已经和油车无异，车主得到的是实实在在的省油和平顺。但由于国内汽车市场新能源进程的不断推进，插混PHEV从最早的政策产物（很多人买PHEV只是因为绿牌政策，而馈电能耗又很高）已经转变成无论是能耗、补能多样性、动力表现、价格等各个方面都有竞争力的主力新能源车型之一，相比HEV的优势在于，目前的PHEV已经可以做到即便不充电也有不亚于HEV的能耗变现，而且动力方面的优势又很明显，部分限牌城市依然给PHEV发放新能源车牌，加上没有纯电车型那样的补能单一性，所以如果家里只有一台纯电车可能没法出远门，但家里只有一台PHEV车型却可以满足几乎所有用车场景。接下来，PHEV会和纯油车正面对决，而HEV很可能在中国汽车市场被逐渐抛弃，起码在一二线城市是这样，因为除了两田，很多车企已经绕开了这条技术路线，即便是有这个技术的自主品牌，比如吉利和长城，后者也已经逐渐淘汰HEV车型，而吉利由于研发三速DHT投入了巨大成本，所以暂时不会放弃HEV，但能维系多久还说不定。我觉得HEV在未来的受众人群主要是不希望改变油车用车习惯也没有充电条件而只是希望可以省油的那部分人，但油混HEV在中国汽车市场无论是过去还是未来都很难成为主流。#汽场全开##微博新知博主#