都知道吉利旗下牌子多，伦敦电动汽车公司（LEVC）听说过没？他的前身是伦敦出租车公司，设计制造了世界上第一辆专用出租车，并成为伦敦的文化标志之一。2013 年，吉利将其收购。为了转型为高端新能源商用车品牌，吉利在英国建立了研发造型中心和工厂，之后推出了比如图一这样的经典「老爷车」外观的增程电动车和图二 C 位的插电混动厢式货车。

昨天的 Tech Day 上，LEVC 发布新战略 X Space ，规划了图三中多款大空间商用车，都基于空间导向型纯电架构 SOA 打造。

SOA 兼容的车型尺寸比浩瀚架构更大，支持 4860 - 5995 mm 的长度，3000 - 3800 mm 的轴距，1945 - 1998 mm 的宽度。这尺寸是什么车？比如依维柯、福特全顺这样的轻客。

不仅车身尺寸大，SOA 架构还进一步在车内挖掘空间。通过改变集成式车载电源管理模块、低压蓄电池和转向机的布置方式，释放出前舱机械空间，带来图四那样更大的驾乘空间，能支持到 4 排座位，将整车空间利用率从行业平均的 67% 提升到 75% 以上。

在车身设计上，SOA 架构优化了车身纵梁走向以及后悬架扁平化设计，能布置图五中前后贯通长达 1.9 米的一体式无极滑轨，使舱内空间高度连贯，带来更大的空间利用可能性。在尾部，SOA 架构可以容纳一个巨大的隐藏空间，能放下一排座椅，在需要时可以增加一排座位，也能成为一个下沉式储物空间。

SOA 平台兼容前驱、后驱、四驱、单电机和双电机，能实现小于 5 秒的零百加速。底盘方面，SOA 采用前双球销麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，配合连续阻尼控制减振器（CDC）和空气弹簧，目标实现豪华车的舒适性。也能搭配螺旋弹簧和钢板弹簧，适用于更多车型。

SOA 采用宁德时代的 CTP 电池系统集成技术，如图六能布置 73 度 - 120 度电池，且配备热泵，续航里程 600 公里以上。补能方面，电量 10% - 80% 花 30 分钟，充电 10 分钟续航 200 公里。这基本是 400 V 平台能达到的极限了。

由于是电动车平台，能带来比燃油车更好的扭转刚度（图七）。SOA 平台能做到比奥迪 Q7 更好的水平，达到劳斯莱斯级别。这对车辆的操稳性、安全性和 NVH 的提升很有帮助。

通过高强度车身和吸能卸力传导设计，SOA 架构首款车型不仅满足 E-NCAP 和 C-NCAP 双五星标准，也在乘员保护（超出五星标准 11%）、行人保护（超出五星标准 5%）、儿童保护（超出五星标准 6%）和驾驶辅助（超出五星标准 14%）各项得分均超越五星要求。

智能化方面，LEVC 的软件平台被命名为 L.OS ，使用领克 08 上同款的安托拉 1000 Pro 座舱方案。辅助驾驶方面，虽然没有公布具体的芯片和传感器，但宣称能支持 L2 - L4 多种自动驾驶技术方案。

汽车行业的智能电动化正在从乘用车发展到商用车领域，借助吉利集团及合作公司的研发资源和成果，伦敦电动车作为吉利多年前在高端车型领域布下的棋子也到了发挥更大作用的时候。

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