#你分得清油混插混和增程吗# 油电混动、插电混动和增程式，这三种混动模式大家都分得清吗？它们的基本原理是什么，各自的优缺点又是什么、适合哪些用车场景呢？下面小黑就简单说说，给大家作为参考。

【油电混动：HEV】
简单来说，就是在传统的内燃机汽车中增加了电机和小容量的动力电池，在内燃机低效工况下，使用电机驱动或通过动力耦合机构辅助内燃机驱动车辆，以提高动力系统整体工作效率。油电混动汽车的内燃机采用了阿特金森循环，工作效率更高，进一步降低油耗。动力电池里的电能仅依靠发动机带动发电机发电，以及动能回收转变的电力充电。发动机和电机可实现串并联动力输出。

工作场景：在车辆平稳起步、中低速巡航时可以短暂使用纯电行驶，当需要更强劲动力输出时，电机可以辅助内燃机一同输出动力，尽量避免内燃机低转速低效工况的出现。

优势：相比纯内燃机汽车，油电混动的油耗要低得多，同时动力输出不弱，且动力输出平顺，保留了燃油车的驾驶乐趣。没有充电口，不用给车辆充电，仅需加油即可，无续航焦虑。由于动力电池容量小，所以整车价格比同级别PHEV车型更便宜。

不足：纯电行驶里程过短，仍以燃油为主导。※ 不能享受新能源汽车免征购置税等优惠政策。

【插电混动：PHEV】
简单来说，PHEV插电混动可以看作是油电混动车型的电池电机升级版，由于电池容量更大，需要充电才能把电池充满，所以叫插电混动。PHEV的电池相对HEV更大，电机性能也相对更高，可支持更长距离的纯电行驶，一般为50-200公里之间，纯电极速也更高，满电状态下就是一辆纯电动车。同时，发动机可变成增程器发电，给驱动电机供电并给电池补电。发动机和电机可实现串并联动力输出。

工作场景：电池有电可纯电行驶，适合日常城市通勤，节省用车成本，减少排放。电池亏电可当成HEV油电混动车，油耗比同级别的纯燃油车低得多。

优势：将用电还是用油的选择权交给用户，一辆车具纯电和油电混动双重特性。经常充电的话，日常用车费用与纯电动车一样低廉。满电满油续航超千公里不是难事。凭借大电机加持，整车动力强劲，同时油耗与排放更低，以至于很多性能车和超跑都采用了PHEV方案。※ 可享受新能源汽车免征购置税等优惠政策。

不足：电池大，动力系统复杂、造车成本高，售价贵。

【增程式：REEV】
简单来说，增程式就是PHEV车型去掉了动力耦合结构，发动机无法直驱车轮，仅能带动发电机发电，为驱动电机供电以及为电池充电。同样搭载了大容量的动力电池，纯电行驶里程在200公里左右。动力电池没电时可通过两种方式为其充电：充电桩充电和内燃机（增程器）带动发电机充电。可以简单理解为，增程式就是自带“充电宝”的电动车。发动机和电机动力只能串联输出。

工作场景：电池有电可纯电行驶，适合日常城市通勤，节省用车成本，减少排放。电池亏电，启动发动机（增程器）发电给电机供电，并给电池补电。

优势：同样将用电还是用油的选择权交给用户，且拥有纯电动车一样的驾驶感受，整套动力系统比PHEV结构简单且可靠，成本更好控制，售价相对合理。自带“燃油发电站”续航无忧。※ 可享受新能源汽车免征购置税等优惠政策。

不足：发动机无法直驱车轮，跑高速油耗表现不如PHEV和HEV车型。

大家觉得，HEV、PHEV、REEV 这三种混动模式，哪种更好呢？

#神奇的汽车构造#