【🇨🇳天舟货船已形成“标准型/改进型×全密封/半密封/全开放”的多型谱方案】从#天舟六号#起，天舟系列货运飞船正式形成标准型（8贮箱）和改进型（4贮箱）两种型谱，后续将根据空间站补加推进剂的上行需求，由不同型谱的天舟货运飞船执行任务，在实现运输效益最大化的同时，为我国空间站长期稳定运营提供充足物资保障。

目前，天舟货运飞船全密封、半密封半开放、全开放3个型谱结构愈加合理、分工更为明晰：全密封型谱满足空间站常规任务和日常需求；半密封型谱突出大型舱外设备和试验载荷运输能力，主要执行应急维修任务；全开放型谱实现超大型试验载荷整体运输，支持空间站发展重大科学任务能力。

与以往的标准型货运飞船相比，改进型货运飞船的总运输能力和上行货物能力大幅提升，这也意味着为航天员提供物资保障支持的时间将会进一步加长。据了解，改进后的货运飞船，整船物资装载能力由原来的6.9吨提高至7.4吨，上行载货比由0.51提高至0.53，成为世界上现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船。

根据空间站在轨运行情况以及对物资需求进一步分析，以天舟六号为代表的改进型货运飞船对货物舱和推进舱同时开展了优化设计。为了携带更多的“货物”，货物舱的后锥段由原来的非密封舱改为密封舱，新增的“货架”大大拓展了货物舱的存储空间；同时，原来位于货物舱后锥段的28台套仪器设备则全部下移至推进舱内，推进舱内减少4个贮箱，为新增的近30台仪器设备让出宝贵的空间资源，使货物舱装载空间进一步提升，极大提高货运飞船的载荷能力。

“与前5次任务相比，天舟六号货运飞船在设计方案上有了较大的改变，为新批次组批生产的首发产品。”八院货运飞船副总师陈启忠介绍道，“本次任务确定了未来全密封货运飞船的型谱走向，确定了货运飞船的标准型和改进型方案，两个方案设计的贮箱数量不同，可根据空间站补加推进剂上行需求进行选用，后续，能够为空间站长期稳定运营提供物资保障。”

当前，上海航天控制技术研究所（航天八院803所）研制的载人飞船和货运飞船对接机构分系统控制器、驱动器产品已实现了通用化生产，模块通用率达到85%以上，元器件的通用率达到95%以上。相比于天舟一号到天舟五号，天舟六号的配套单机产品进行了19项国产化替代技术状态更改，将元器件国产化率由90%提升到97%。 #天舟六号有何特别之处#