柏林终是在Cosco收购汉堡港24.99%股份的事上放了绿灯。上个月，为了阻止这次“锁水版”（原计划是收购35%）收购，德国直接把汉堡港福地码头列为关键基础设施，差点把这事彻底搅黄。

尽力把这件事促成的朔哥，以前可是做过汉堡市长的。中资入股汉堡港的重要性，怕是没人比他更清楚——所以这次哥的头脑一直很清醒。这笔交易原本就是为了让汉堡港成为亚欧贸易优先转运枢纽"(preferred hub)，竞争者是欧洲内部其他几大港。

如今汉堡港转运的集装箱有近1/3（每年大约120万个）是来自中国或者准备前往中国。如果中资入股交易黄了，大部分集装箱转运生意会被航道水文条件更好的荷兰鹿特丹、比利时安特卫普或者德国威廉港抢走。这还不算地中海那些虎视眈眈不断扩建的码头。

“枢纽”地位可不仅是进出港那么简单，还会牵扯到一系列的产业竞争优势。就说消费端最简单直白的，很多中国来的货品在西班牙和德国的价格就是比法国便宜很多；亚马逊上的很多优质货品都是从德国发到法国的……

说白了，德国想要中国的生意，却又忌惮中国资本的影响力。又想马儿跑，又想马儿不吃草。

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