县级市比上级地级市更早通“地铁”？[doge] | 杭海城际

要不是今天坐高铁和杭海城际在同向“飙车”了一段我都快忘了自己在2021年这条线路刚开通没多久后就拍过它了，既然想起来了就把库存放了吧。

杭海城际，线路西起余杭高铁站（现名：临平南高铁站），东至浙大国际校区站，线路全长46.38公里（高架34.05公里＋地下12.33公里，设站12座其中高架站8座地下站4座。是财政部首批PPP示范项目之一，由浙江交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资，不归杭州地铁运营，也因为海宁无法承担一条轨交线路运营的重任，实际上是由浙江交通集团在海宁的子公司运营，应该也是浙江交通集团管理的第一条城市轨道交通线路。

杭海城际作为一条市域快线，用车相比一般地铁线路还是要有意思的多。配车为17列中车浦镇设计、杭州中车生产型号为PM143的3动1拖4编鼓型市域B车，牵引系统由ABB和中车时代联合提供，接触网供电，为满足长距离快速到达的需求，最高速提升至120。 同样是为了适应市域客流相对少但运行距离、时间都长的特点，车门由正常B车每节4对减少至3对来增加座位，另外常规地铁硬座被改成全包横排软座，长时间乘坐舒适度大幅提高，仅有粉色爱心座位为竖排布置。外部涂装以颇具海宁特色潮文化的海蓝色为主色调，并采用金属漆，整车不论是涂装还是头型在大杭州轨道交通圈里都是独一档的优秀存在。特色站如图，体现潮文化、钱塘文化、海宁硖石灯，不算难看但绝对谈不上惊艳出彩。

实在是距离拍摄时间太久远，当时乘坐时的想法已经忘的差不多了[二哈]好像一开通就有组织快慢车要好评，间隔不小但应对当前客流足够，拍照完全不管非常好评、没什么人的村口也有设站，另外车内英文广播印象里和杭州不同口音比较“有特色”。最搞笑的还是作为嘉兴下辖县级市的海宁因为靠近杭州的好位置抢先于自己上级嘉兴市拥有了更类似于地铁的轨道交通系统，杭海城际不管怎么说看着还是比嘉兴有轨电车更高级的。