转：日本准备实行四天工作制。

近段时间，老牌工业国家开始纷纷推动四天工作制。对此，我现在愈发相信，这些老牌工业国家，很可能不是乱来，不是受小确幸与小资产阶级所迫才做出的改变，为什么呢？

1914年，美国的福特汽车厂话事人亨利·福特突然推出一天在当时算破天荒的规定：

工人的时间从9小时缩减为8小时——这不重要，重要+最让人震惊的是：

工人的工资从原来的2.5美元涨到5美元！

这就很“离谱”了，工作时间减少，工资去加了一倍，为嘛？

不是说资本家都是嗜血贪婪的吗？

好嘛，此新规一出， 果不其然，引来同行的集体讨伐，大家都说亨利疯了，现在正是全美汽车热的时候（美国开始登上汽车帝国的发端），这货居然还减工作时间，这不减产能吗？

又加工资？这不是加大投入（损失加大）吗？

然而，亨利不以为然，他依然坚持推动自己的新政，后来，大家都知道了。

从原来的差不多水平，福特汽车的产能一跃成为全美+世界第一。

福特汽车的工人生产效率最高，生产品质也最好，于是，美国成了“车轮上的国家”——彻底统一全球市场。

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所以说，排除法：

德、日，都是世界上最老牌的工业国家，也是世界上最好的工人国家之一。

首先：不会无脑推动。

回顾福特汽车的历史，减工时&加工资。

实际上，就是一种标准的“解放生产力”——解放生产力，就是提高工人的积极性。

减工时、加工资，当然能提高积极性咯。

也因此，在我国当下，当“奋斗”已经发展到成为人人喊打的对象的今天，我们的决策者与相关部门，应该好好想想，几个问题：

1、减少“奋斗”真的会导致必然的落后吗？

2、减少工时与工作量，真的会导致产能下降吗？

3、加工资提福利，真的会导致“生产停滞”吗？

4、或者是总有一些自称高明的人所说的那样：未到时候吗？

答：未必也——当年没有减工时加工资的福特不过只是一家美国大厂，离世界大厂还有一段距离。

1914年亨利·福特推动新政。

1923年福特汽车成为全球第一大厂。

不足十载，已然笑傲世界。

可见，福特新政就是标准的”解放生产力“。

改革开放四十年，曾经被誉为所有有志青年与发展大潮中人们心共所往的一座城市，前不久，发了一部以”奋斗“为名的纪录片。

开篇第一句就是：

”你总是自愿加班“。

这句话，受到了排山倒海的嘲讽与怒骂。

因此，现在仍然在鼓励某种”奋斗“的人，该醒醒了。

你的前辈——那些老牌工业国家。

你曾经的对手、或敌人。他们：

并非总是时常愚蠢。

反而。很有可能又一次走到了你的前面。

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伴随#美国芯片技术突破#——据最新消息，美国在芯片研究方面取得了新的突破,具体细节我就不搬运了，因为毕竟我也不懂这行，反正大意就是：

已经不需要传统芯片工作的体系和环节（大概吧，反正是颠覆性的）。

所以，这一个改变，又一次的敲醒了那些为”我们又双叒叕突破多少多少MM啦“而自豪傲娇的人们，告诉他们一个道理：

总是擅长走别人走过的路。

并不能代表你最先进+最优越。

反而。证明了你总是落于人后。

假如不是总有谎言的天然保护伞在罩在。

打开大门，会发现，很多所谓的兴奋、骄傲、自信。

不过，是自欺欺人罢了。

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【结语】

我的结论：在对待工人与工人待遇方面，如果没有大胆革新与进取。

我不认为，我们能取得”真正意义的’进步‘ “。

谢谢。