黑龙江，吉林终于🈶出海口了，终于有和内陆任何港口直达的出海口了，尤其直达上海和宁波。
那是100多年前《瑷珲条约》《北京条约》里我们割让丢失的港口，如今的海参崴。那是祖先捞海参晾海参的地方，被沙俄改称符拉迪沃斯托克（意即征服东方）的港口。
有些人酸：东北辽宁不是有港口吗，尤其大连，营口。从那出海照样到达上海，宁波。。。巴拉巴拉的，好像自己很懂。
海运的费用是公路的1/20，铁路的1/10。就这运费，五常大米，张广才岭的秋子木，大庆油田的中国石油运到你家门口买一赠一你不高兴啊？舟山的海鲜，南通的长江刀，上海城隍庙的小笼包运到满洲里5分钱一两，你长三角的不发大财啊？
就别酸了。酸的都是有港口的，这会🈶竞争的了。对谁最有利？第一哈尔滨，第二长春。
何以吉林的邻居最有利的居然是哈尔滨？当年哈尔滨因海参崴到满洲里的东西大走向的铁路而从一个晾渔网的小渔村而一跃成为鸡地屁亚洲第二的城市，就是因为这条连接海参崴的中东铁路，再顺着哈尔滨到大连的南北向的“T”形铁路网，而使东北改开前碾压杭嘉湖苏通沪（所以有些人刚阔了两天，就喊东北人滚粗去，显然是穷人咋富）而长春虽然近点，但铁路优势，哈尔滨占据了历史之利。这点没啥好争议的。
南来的北往的马鞍山的鹤岗的从此都可以互联互通不再铁路公路的奔波劳顿了，研究研究东北大米和你家的鲍鱼互通有无整俩钱不比那地域黑强多了？好像就你是马云似的。你是吗？跟杨白劳装逼吧。
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