近日，在俄罗斯与中国的边境上，一条长数公里的卡车队伍在俄方一侧等待……

今年春季，俄中边境口岸恢复活力，两国贸易额大幅增长。在该背景下，俄中边境外贝加尔斯克—满洲里国际公路口岸俄方一侧出现货车严重拥堵现象。在外贝加尔斯克边检站，等待通过口岸的货车队伍大概长达7至10公里，卡车司机每天只能向前行驶约90-100米，等待时间甚至长达数周。因为拥堵严重，司机之间不时发生冲突。

俄联邦海关署远东局局长拉德金15日表示，今年春季，俄中边境口岸恢复活力，俄方注意到经该口岸的两国贸易额大幅增长。据他介绍，当前，每日通过该口岸的车辆约340辆至350辆，15日早晨口岸排队车辆约有700辆。“我们将与中国同行一起努力解决这些问题，以减少拥堵。今日起，口岸将开始24小时工作制。我们希望增加通行能力，以使车辆排队时间不超过两天。”拉德金说。

疫情结束后中俄边境口岸重型卡车排队现象严重，应该与俄方通关基础设施不足、通关效率较低和双方工作时间有差异等原因相关。中俄贸易增速快，但相比之下双方远东基础设施对接并不平衡，俄方建设滞后严重。最近4个月俄政府批准了很多大项目投资，涉及远东基础设施的占了大部分。

外贝加尔斯克公路口岸俄方一侧的进出境客货车辆始终共用通道，极大影响了俄中两国货车高效通行，导致出现货车长期拥堵现象。俄方一侧的边境口岸仍旧有约1公里的专用货运通道尚未修建，也影响两国通道直接对接。当地物流公司表态称，解决问题的唯一出路是改善边境的基础设施。

自5月15日起，外贝加尔斯克国际公路口岸将以24小时不间断开放模式试运行6个月，以缓解关口货运车辆拥堵问题。中方同意俄方就24小时开放口岸一事所提建议。俄总统普京向俄政府下达指示，要求其加强协调、积极作为，以加快俄中边境外贝加尔斯克国际公路口岸车辆通关电子排队系统试点启用步伐。

外贝加尔斯克公路口岸计划于2027年前完成升级。该口岸重建的方向是扩建口岸内部基础设施，如增加车道、检查区等。当前公路口岸每个方向各有6个车道，重建后计划达到12个车道。http://t.cn/A6NrAfDg