旧新冠站。日语里的新冠病毒写作コロナウイルス，所以是个中文里才有的地名巧合。日本本土倒是有个生产供暖设备的公司叫CORONA，不知道日本人看到时不时在城镇里出现的广告或者商店招牌会不会心里一惊。
到新冠为止，日高山脉让出的一块较大的冲积平原就到头了，虽说日高山脉在我的车窗中变成了更远的背景，不过日高地方的地形也并不是我们习惯于想象的那种跑马大草原。北海道屋脊诞生的几条流向太平洋的小河冲积出的几个三角对于早就习惯于山地的日本人来说就已经是广阔空间了。总的来说，日高本线大体上是沿海布线的，隧道不多，而新冠这里日高山脉小小展示了一下威力，于是便有了日高线上最大的难关判官岬，而在那附近，正是判了日高本线大段区间死刑的大狩部—厚贺段。沿海布线终究是没有敌过铁路最大的灾难之一，路基流失，而日高地区相对温暖的反面就是，夏秋的热带低压更容易光临这里。那股温暖不足以让轻快气动车在北之大地奔驰，却带来了毁灭线路的巨大风浪和降水，而这一切，在日高山脉脚下，实在是有点命中注定的味道。
#探访日高路#