从目前来看，3C和4C版本的体验，在日常来看差异不大（哪怕是80%也就是差6分钟）。如果算上冬天的情况，差距会进一步缩小

所以当时如果小鹏别纠结4C和功率的数据，根据成本和产品成熟度来推动800V，G9的销量和推进节奏可能更好点。

在这方面为了这么一点技术领先（其实也是电池供应商冲在前面），把一台旗舰版的车的销售和发布节奏搞成这样，特别艰难。

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