为了活下来，日产奇骏e-POWER这是塑料兄弟情都不管了，先把日系同行的桌子掀了。

跟丰田的RAV4双擎入门的两驱精英版比，不止多了四驱，空间更大，还有皮座椅和方向盘。1.5T发动机别看是三缸，但在e-Power系统里只用作发电，比丰田THS混动的发动机介入时更安静。关键是，18.99万的指导价比丰田终端优惠完的价格还低，更别说跟丰田22.58万的指导价比了。

CR-V和皓影的混动目前还是上一代的造型，如果跟奇骏相近的价格区间，也只能给到配置朴素的两驱版本。i-MMD驾驶起来电感更强，驾乘质感上倒是能跟奇骏e-POWER掰掰手腕。

丰田和本田倒也还有一线生机，RAV4/威兰达准备切换到五代THS系统，新一代CR-V/皓影还没上市，两家都还有重新建立价格体系的机会，就看他们有没有向死而生的魄力了。前一波国产品牌内卷，重塑了消费者对价格与价值体系的认知，日产这次则是再补一刀，“合资品牌”这四个字再没法成为避风港了。

我知道网友们都想比一比宋PLUS，但是日产自己是不会这么比的，他们眼里锁定的还是日系竞品。#同价位有四驱谁买两驱##日系车##混合动力#